2c12f0f5

2.8. Die Prüfung des Kugelgelenkes der Vorderachsfederung

Heben Sie das Auto vom Heber, nehmen Sie das Rad von den Händen in der Lage 12 und 6 Stunden und versuchen Sie, es in der senkrechten Ebene zu schütteln. Sehr klein ljuft die Räder ist, aber wenn es ljuft groß genügend ist zulässig, es ist die weitere Prüfung notwendig, um die Quelle festzustellen. Setzen Sie fort, das Rad zu schwingen, während der Helfer auf noschnoj die Bremse drückt. Wenn ljuft entfernt ist oder sind die Lager der Nabe wesentlich verringert, wahrscheinlich beschädigt. Wenn ljuft mit der gedrückten Bremse immer noch bedeutend ist, bedeutet, gibt es den Verschleiß in den Vereinigungen und den Befestigungen der Aufhängung.
Jetzt nehmen Sie das Rad in der Lage 9 und 3 Stunden und versuchen Sie es, in der horizontalen Ebene zu schütteln. Das Vorhandensein ljufta in der horizontalen Ebene kann vom Verschleiß in den Lagern der Nabe oder den Kugelgelenken des Steuerluftzuges herbeigerufen sein. Wenn inner oder äußerlich kugel- scharnirnoje die Vereinigung abgenutzt ist, wird ljuft offensichtlich sein.
Die Hebel der Vorderachsfederung mit den Kugelfingern sollen wenn ersetzt sein:
- Das Gelenk ist geschwächt;
- Es ist die Schutzkappe des Gelenkes gebrochen;
- Der Kugelfinger ist von der Wendefaust ausgeschaltet;
- Der Kugelfinger ist in der Wendefaust geschwächt.
Prüfen Sie den Anzug des Kugelfingers innerhalb der Buchse der Wendefaust bei jeder Prüfung des Kugelgelenkes.
Prüfen Sie den Zug korontschatoj die Muttern. Die geschwächte Mutter zeugt über proslablennom den Finger oder den vergrösserte Spielraum in der Buchse der Wendefaust. Die abgenutzten oder beschädigten Kugelgelenke und die Wendefäuste sollen ersetzt sein.