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8.2.1. Die Beschreibung der Konstruktion

Der Kompressor
Der Kompressor wird vom Riemen von der Kurbelwelle durch die Scheibe der Kupplung des Kompressors der Klimaanlage in Betrieb gesetzt. Die Scheibe des Kompressors dreht sich, der Kompressor nicht in Betrieb setzend, bis sich die Spule der elektromagnetischen Kupplung einreihen wird. Bei der Abgabe des Stromes für den Einschluss der Spule der Kupplung, die Disk der Kupplung und die Nabe in der Gebühr dwischutsja in der Richtung nach der Scheibe. Die magnetische Kraft sperrt die Disk der Kupplung und die Scheibe zusammen wie ein ganz für den Antrieb der Welle des Kompressors.
Der Heizkörper des Kondensators
Der Kondensator in der Gebühr ist im Vorderteil des Heizkörpers gelegen und besteht aus den Hörern, nach denen das Kühlmittel und der kühlenden Ränder zirkuliert, die die schnelle Sendung der Wärme gewährleisten. Der Durchgang der Luft durch den Kondensator kühlt Paare des Kühlmittels, das sich unter dem hohen Druck und befindet trägt zu ihrer Kondensation bei.
Das erweiternde Ventil
Das erweiternde Ventil ist im Salon des Autos unter dem Paneel der Verwaltung gelegen. Beim Defekt kann sich das erweiternde Ventil in drei Lagen befinden: geöffnet, geschlossen und eingeengt.
Wegen des Defektes des erweiternden Ventiles in der offenen Lage erscheint der Lärm im Kompressor oder es fehlt die Abkühlung. Grund kann der Bruch der Feder, der Kugel oder die übermäßige Feuchtigkeit im System der Klimaregelung sein. Wenn der Defekt der Feder oder der Kugel aufgedeckt ist, ersetzen Sie das erweiternde Ventil. Wenn die übermäßige Feuchtigkeit im System der Klimaregelung aufgedeckt ist, ersetzen Sie das Kühlmittel. Wegen des Defektes des erweiternden Ventiles in der geschlossenen Lage verringert sich die Kraft des Aufsaugens oder es fehlt die Abkühlung. Grund kann die Senkung der Macht oder die übermäßige Feuchtigkeit im System der Klimaregelung sein. Wenn das Fallen der Macht im erweiternden Ventil wegen seines Defektes aufgedeckt ist, ersetzen Sie das erweiternde Ventil. Wenn die übermäßige Feuchtigkeit im System der Klimaregelung aufgedeckt ist, ersetzen Sie das Kühlmittel.
Das eingeengte erweiternde Ventil wird ein Grund des niedrigen Drucks des Aufsaugens und der Abkühlung. Es kann vom Vorhandensein der Teilchen des Verschleißes im System der Abkühlung herbeigerufen sein. Wenn Grund die Teilchen sind, ersetzen Sie das Kühlmittel, ersetzen Sie das erweiternde Ventil und ersetzen Sie den Behälter des Kühlmittels.
Der Heizkörper des Verdampfers
Der Verdampfer ist eine Einrichtung, die kühlend und die Luft bis zu seiner Abgabe in den Salon des Autos trocknet. Das Kühlmittel unter dem großen Druck fließt durch den erweiternden Hörer (den Aufsatz) und verwandelt sich ins Gas mit dem niedrigen Druck im Verdampfer. Warm geht beim Durchgang der Luft durch den Heizkörper des Verdampfers auf die Oberfläche des Kühlers über, der die Luft kühlt. Im Laufe des Übergangs der Wärme von der Luft zum Heizkörper des Verdampfers, die Feuchtigkeit in der Luft wird auf der äußerlichen Oberfläche des Heizkörpers des Verdampfers verdichtet und fließt wie das Wasser ab.
Der Behälter des Kühlmittels
Der dichte Behälter des Kühlmittels in der Gebühr ist zum Abgabehörer des Verdampfers angeschaltet. Er gilt wie der Container für die Aufbewahrung des Kühlmittels, die Flüssigkeit, Paare und das Öl des Kühlmittels vom Verdampfer bekommend. Der Grund des Behälters des Kühlmittels ist ein Trockner, der wie das Trockenmittel für die Feuchtigkeit gilt, die ins System durchdringen kann. Der Behälter des Kühlmittels wird nicht bedient und beim Ausfall unterliegt dem Ersatz.
Der doppelte Schalter
Der doppelte Schalter verwaltet die Arbeit des Kompressors, wenn sich der Druck der Zirkulation des Kühlmittels verringert oder wird erhöht.
Das Thermoresistor des Verdampfers
Das Thermoresistor ist ein Halbleiter, bei dem sich der Widerstand mit der Veränderung der Temperatur ändert. Wenn die Temperatur des Kühlmittels des Verdampfers bis zu 0 ° Mit fällt und ist es niedriger, wird der Heizkörper des Verdampfers mit dem Eis abgedeckt, den Strom der Luft verringernd, die kühlende Fähigkeit herabsetzend. Das Thermoresistor — der Sensor — wird für die Verhinderung der Vereisung verwendet. Das Thermoresistor wird auf dem Verdampfer festgestellt.

Die Abb. 8.26. Die Elemente und die Details des Systems der Klimaregelung: 1 — der Hörer des hohen Drucks vom Behälter des Kühlmittels zum Verdampfer; 2 — der Schlauch des niedrigen Drucks vom Verdampfer zum Kompressor; 3 — uplotnitelnoje der Ring; 4 — das Modul des Verdampfers; 5 — der obere Mantel des Verdampfers; 6 — das Thermoresistor; 7 — der Heizkörper des Verdampfers; 8 — das erweiternde Ventil; 9 — der Eingangshörer des Verdampfers; 10 — die Platte; 11 — der untere Mantel des Verdampfers; 12 — uplotnitelnoje der Ring; 13 — der Hörer des hohen Drucks vom Kompressor zum Kondensator; 14 — der Kompressor; 15 — elektromagnetisch mufta des Kompressors; 16 — die Scheibe des Kompressors; 17 — die Kupplung des Kompressors; 18 — der Bolzen; 19 — der Hörer des hohen Drucks vom Kondensator zu ressiweru; 20 — der Kondensator; 21 — der Behälter des Kühlmittels; 22 — der Einschalter mit dem doppelten Unterbrecher; 23 — der Träger ressiwera; 24 — der Träger der Befestigung des Kompressors; 25 — der Träger des Kompressors; 26 — der Träger der Klimaanlage der Luft und des Hydroverstärkers des Steuermechanismus




Die Elemente und die Details des Systems der Klimaregelung sind auf der Abb. 8.26 vorgeführt.
Die technischen Daten des Systems der Klimaregelung sind in der Tabelle 8.10 gebracht.

Die Tabelle 8.10     die technischen Daten des Systems der Konditionierung die Luft
Die Benennung
Die Kennwerte und die technischen Charakteristiken
Der Kompressor
SP-10.4PK
Der Behälter des Kühlmittels
AL R/DRIER
Das Kühlmittel

Der Typ
R-134a
Die Kapazität, den l
0,500
Das Öl des Kühlmittels im System der Klimaregelung

Der Typ
RL 244 (das polyalkalische Glykol)
Die Kapazität, sms
150
Die Kapazität der Abkühlung der Klimaanlage der Luft (die Intensität des Stroms der Luft 8,7 kg/Minen), die Kilokalorie/Stunde
5500
Der Druck des Kühlmittels im System der Klimaregelung (der Leerlauf des Motors, die frische Luft 30°С), die Temperatur der Umwelt 25 ° Mit, den Regler der Temperatur in der Lage «die kalte Luft»

Die Linie des niedrigen Drucks, kpa
200
Die Linie des hohen Drucks, kpa
1500

Die Momente des Zuges der Elemente des Systems der Klimaregelung sind in der Tabelle 8.11 gebracht.

Die Tabelle 8.11      die Momente des Zuges der Elemente des Systems der Klimaregelung, N·m
Die Bolzen der Befestigung des oberen Trägers des Kompressors
20
Der Bolzen der Befestigung der hinteren und Vorderköpfe des Kompressors
22
Der Bolzen der Befestigung des Stutzens der Linie des hohen Drucks (vom Kompressor zum Kondensator)
23
Der Stutzen der Linie des hohen Drucks (vom Kompressor zum Kondensator)
23
Die Mutter der Klemme des Stutzens der Linie des hohen Drucks (vom Kompressor zum Kondensator)
5
Die Mutter der Befestigung des Behälters des Kühlmittels
14
Die Mutter der Befestigung des Stutzens der Linie des hohen Drucks (vom Kondensator zum Behälter des Kühlmittels)
14
Die Mutter der Befestigung des Stutzens der Linie des hohen Drucks (vom Behälter des Kühlmittels zum Verdampfer)
14
Die Mutter der Befestigung der Klemme des Stutzens der Linie des hohen Drucks (vom Behälter des Kühlmittels zum Verdampfer)
5
Die Mutter der Befestigung des Stutzens der Linie des niedrigen Drucks (vom Verdampfer zum Kompressor)
14
Die Mutter der Befestigung der Klemme des Stutzens der Linie des niedrigen Drucks (vom Verdampfer zum Kompressor)
5
Der Bolzen der Befestigung des Stutzens der Linie des niedrigen Drucks des Kompressors (vom Verdampfer zum Kompressor)
23
Der doppelte Schalter
13
Die Bolzen der Befestigung des Trägers des Behälters des Kühlmittels zur Karosserie
5
Der Bolzen der Befestigung des Trägers des Behälters des Kühlmittels
5
Die Vereinigung des erweiternden Behälters (der Behälter des Kühlmittels - das erweiternde Ventil)
17
Die Vereinigung des erweiternden Behälters (das erweiternde Ventil - der Verdampfer)
22
Der Bolzen der Befestigung der Achse des Kompressors
13
Die Muttern der Befestigung des Kondensators
4